Nゲージの歴史2
1960年代に入ると日本にもNゲージが浸透していきました。しかし、この頃はまだ日本のメーカーが製作した日本型車両等は少なく、外国の製品に頼っていました。
1960年代
1960年代に入ると日本でもNゲージの鉄道模型を製品化するメーカーが現れました。
1963年頃、ローンスター社製「Treble-O-Lectric」シリーズを参考にした商品を、トミー（当時社名は「富山」でした）が発売しました。これは当時としては画期的な玩具でした。
1965年、KATOで有名なメーカー「関水金属」によって、プラスチック製車両や線路が発売されました。本格的に日本製の9mmゲージ製品が市場に流通したのは、この関水金属製品が初めてなので、1965年は、日本Nゲージの始まりといわれています。また、その後参入したメーカーは、関水金属の規格を基準にして製品を設計したため、関水金属の規格が日本におけるNゲージの標準規格となりました。
1960年代後半には、カプラー（連結器）を統一しようとする動きが出てきました。その頃のカプラーはメーカーによって異なっていたのです。各国のメーカーで協議を行った結果、西ドイツ（当時）のアーノルト社の製品が採用されました。
1960年代から1970年代初頭の日本では、日本型車両の製品が限られていたため、その頃にNゲージを購入した人達は外国の車両（西ドイツのアーノルト社やTRIX社等の製品）を日本型車両に見立てたり、無国籍風に使用したりしていました。愛好者のなかには、メーカーが作っていない車両を、改造や自作により製作する者も現れ、Nゲージの車両工作も徐々に浸透していきました。
■KATO製鉄道模型の購入は https://www.mid-9.com/1m-kato.htm